Végső soron ezeknek a kiváló márkáknak az új hatása azt jelenti, hogy hosszú ideig a MotoGP központi alakjai maradnak. A klasszikus minták és a kiemelkedő mérnöki munka között ez a fajta márka világszerte meghódította a rajongók legújabb szívét. Az olyan nevek, mint a Ducati, az innováció bizonyítékaiként szolgáltak, a versenytechnika legújabb határait feszegetve. A Ferrarit általában járműveiről ismerik, de a rohanó lelkük a motorkerékpárokban találhatóakat tükrözi. A sebesség, a pontosság és a kalandvágy kombinációja gyakran szerepel az olasz motorsportban.

A vadonatúj, sokat emlegetett KTM-es újonc, Pedro Acosta, egy nagyszerű, garantált pénteki verseny után csak a nyolcadik helyre tud felzárkózni. Alex Rins Monster Yamahájával a kilencedik helyre hajtott, közvetlenül az Apriliás Marco Bezzecchi előtt, akinek ismét egy kör előtti tempója nehéznek bizonyult, és végül a tizedik helyen kellett beérnie. Ez a győzelem Marquez 100. közösségi bringáját jelentette a bajnokságban, ami egy fontos mérföldkő, amely megerősíti örökségüket a sportág nagyjai között.

Gran Premio d'Italia Oakley: Tissot Sprint hírkonferencia: fogadási tippek online

A kilencedik helyen Kelso futott, majd kevesebb mint egy másodpercre van az újabb győzelemtől, míg a Ryusei Yamanaka (FRINSA – MT Helmets – MSI) az első tízből köröz, Nicola fogadási tippek online Carraro (Rivacold Snipers Group) közelében. A 7. kör előtt majdnem egy másodperc van David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Intact GP) és Valentin Perrone (Red-colored Bull KTM Technology, 3. lépés) mögött a tizedik kanyarban, Perrone az élen küzdött a saját rajtrács hátuljáról. Adrian Fernandez (Leopard Race) is a visszatérés útján volt, a 7. kör végére átmenetileg felfelé ívelve. Fernandez lendülete rövid ideig kitartott, még akkor is, amikor ő és Lunetta az 1. kanyarban fékezés előtt megsérültek.

• Masseti azon két olasz motoros egyike, akik sokszor nyerték meg a világbajnokságot.
• Az események (a két MotoE futamon kívül, amelyeket június 1-jén tartottak) a Scarperia San Piero környékén található Autodromo Internazionale del Mugello versenypályán zajlottak 2024 nyarán.
• Ezt további körülbelül három dobogós helyezés követte Ausztráliában, Malajziában és a Valencia környéki fordulóban.167168169 Rossi 373 ponttal az új bajnokság élén végzett.

Olasz Nagydíj: MotoGP™ Teljes csata

Az olyan extrém rivalizálás, mint a Yamaha és az MV Agusta, hajtotta a csapatot a MotoGP-ben, és sokkal izgalmasabbá tette a versenyzést. Az elkötelezett stílus és az erős gépek mellett a Ducati is megerősítette a versenyző legendák sorát. Egy kiváló KTM-es versenyző, Maverick Viñales futotta a nap legjobb idejét, szorosan megelőzve Bagnaiát és Márquezt. A francia élvonalban Fabio Quartararo bízott a kvalifikációjában, amikor megérkezett Mugellóba, de a Yamaha pilótája kedden sérült volt. Rossi VR46-os csapata, amely kilenc nagydíjbajnoki címet nyert, 2022-ben teljes munkaidőben indul a MotoGP-ben, és a Ducatival kötelező érvényű megállapodást kötöttek az első évre.

Ő Valentino Rossi anyukája?

A Gresini Ducati versenyzője, Alex Marquez a legközelebbi ellenfelük a tabellán egy átlagos év közepén a spanyolhoz képest, míg Pecco Bagnaia a harmadik helyen áll a bajnoki címtől – 93 ponttal lemaradva versenytársa, Marc Marquez mögött. Ugyanakkor számos más márka is képes volt az új tabella éléről küzdeni, mint például Luca Marini, aki a 2020-as Moto2-ben versenyzőként indult, Marco Bezzecchi, aki a harmadik helyen végzett a végső Moto tabellán, és számos más kerékpáros az akadémián belül. A VR46 Riders Academy először kezdte learatni az új "befektetés" eredményét számos akadémiai versenyzőnek, valamint Franco Morbidellinek köszönhetően, aki a 2017-es új világbajnok, és a 2020-as MotoGP második helyezettje lett. A befejezés Francesco Bagnaiától szabályos volt, aki a legújabb 2018-as Moto2 közösségbajnok lett, majd a 2021-es MotoGP végeredmény második helyén végzett. Végül Bagnaia lezárta a VR46 Akadémia újabb hosszú várakozását azzal, hogy megszerezte az új 2022-es MotoGP közösségbajnok címet.

Bagnaia rejtélye elmélyül, jelenleg szörnyű versenytársai vannak – de ő sem lehet hibátlan

Minden kerékpáros az új, strapabíró hátsó gumit választotta, Pedro Acosta kivételével mindenki a normál oldalt. Franco Morbidelli egy kínos visszaengedési tesztje azonban kiütötte az új Tech3-as versenyzőt, így az új olasz versenyzőt megtartották, aki hosszabb körbüntetést kapott. Morbidelli ezután túllépte az újat, és ismét lecsapott rá, így a hetedik helyre csúszott vissza. Bagnaia már kezdi mutatni a vezetési problémák jeleit, amelyek megakasztották a szezonjukat, és az utolsó résztől egyre jobban elsodródtak…

Miután 1997-ben megnyerte a legújabb 125 köbcentis nevet, Rossi a következő évben elérte az új 250 köbcentis kategóriát. Az 1998-as szezonban az új Aprilia RS250 elérte csúcspontját egy Rossi, Loris Capirossi és Tetsuya Haradában versenyző csapattal. Ezután körülbelül három egymást követő második helyezést ért el Spanyolországban, Olaszországban és Franciaországban, de ismét feladta a madridi versenyt. A srác első 250 köbcentis győzelmét az 1998-as Holland TT-n szerezte meg. 26 A Brit Nagydíjon akart feladni, de rögtön visszavágott, miután Németországban dobogós helyezést ért el, és harmadik lett. Csehországban a srác kiesett a küzdelemből, majd ismét Imolától visszavágott, hogy Argentínában is helytálljon. A srác 201 ponttal másodikként zárta az évet, mindössze 23 ponttal lemaradva a győztes Loris Capirossi mögött.

Rossi úgy döntött, hogy megtartja a 46-os számot, amikor 1996-ban benevezett a 125 köbcentisek új Grand Prix-jére. Ahogy bebizonyosodott, Rossi édesapja, Graziano, megtartotta a 46-os számot az 1979-es, a 250 köbcentisek Grand Prix-jén elért sikeres szezonja során. Rossi azóta híres, hogy a világ kerékpárversenyeinek új legjobb alakja és minden idők egyik legtehetségesebb és legsikeresebb versenyzője volt. Már fiatalon megszerette a gyorsaságot, és 2018-ban megszerezte első világbajnoki címét. Nagyszerű volt, nagyon értékeltem, hosszú, hosszú út volt, és élvezetes volt. A srác kétszer nyert 2016-ban, és egyszer 2017-ben, a legutóbbi, a holland TT-n elért győzelmével Rossi dobogós helyezéseinek száma még az elmúlt hónapokban is csökkent, 2018-ban négyről veszített, amivel a 2019-es és egy történelmi szezonban is visszaesett.